河南日报客户端记者 宋敏 实习生 庄咏一

　　“全自动运行代表着智慧地铁的发展方向，‘四智化’(智能调度、智能车场、智能车站、智能运维)不仅能大幅提高地铁运营和管理效率，也将为民众带来更安全、高效、舒适的出行体验。”1月7日，在位于郑州高新区的高可信智慧城轨工程研究中心(以下简称工程研究中心)，卡斯柯城轨系统集成部资深工程师查伟介绍。

　　据了解，由郑州地铁与卡斯柯联合建立、卡斯柯信号(郑州)有限公司承建的高可信智慧城轨工程研究中心已于近日在郑州揭牌。这是我省首个智慧城轨研究中心，且在城轨信号列控领域兼具规模大、集成专业齐全的行业优势。

　　目前，工程研究中心围绕国产密码、智慧地铁、无人驾驶、5G技术应用研究、市域铁路多制式信号系统等方面开展协同创新研究，并且在郑州地铁项目中，一批先行先试的新技术研究与应用已初见成效。

　　据介绍，郑州地铁14号线搭载国密技术的信号系统已载客运营，成为国内首个应用了国密功能的地铁线路，大大提升了车地无线通信的信息安全水平。为解决列车运营产生的海量车载数据信息因带宽而产生的传输受限问题，“5G CBTC轨道交通信号系统”将在郑州地铁5号线上首次应用，可大大增强数据传输的时效性。

　　地铁全自动运行“四智化”，即智能调度、智能车场、智能车站、智能运维。其中，智能车站基于对客流及乘客行为的智能感知，和与车站设备的智能联动，能为乘客提供更加快捷的信息交互和自主化服务。例如，在发生紧急情况(如火灾)时，自动重新规划列车运行方式，立即更新提供给站台和列车上的乘客信息，解锁出入站的闸机通道，高效疏散乘客，有效提升了安全与效率。智能运维充分融合了智能传感、物联网、人工智能、大数据、云平台等新技术，可实现设备全生命周期健康评估，实时定位设备故障、提前预判设备隐患。目前，郑州地铁已初步完成线网智能运维试点系统平台建设，并已于2号线、5号线开展试点应用。